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Como se tornar um piloto Por onde começar? Dicas

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Quem na infância não sonhava em se tornar um piloto, um astronauta, um médico ou um construtor ?! Mas havia também aqueles que se viam dirigindo o carro mais rápido do mundo, correndo a uma velocidade tremenda ao longo de uma trilha ou atravessando estepes e desertos sem fim! Tudo isso é automobilismo. Muitos estão tentando se aproximar de seus sonhos, atualizando seu carro, ou, se as finanças permitirem, simplesmente comprar carros esportivos poderosos. O problema é que tiramos todo o poder de nosso carro e nossas próprias ambições em estradas públicas e colocamos em risco os outros e a nós mesmos.Então, como é seguro realizar seu sonho e alcançar altos resultados neste difícil e perigoso esporte técnico?

Claro, é mais eficiente começar o automobilismo desde a infância. O melhor é o kart! Pequenos e barulhentos carros do lado de fora parecem um desenho estranho, sem reminiscências de carro. Mas este mini-carro, como um carro grande, tem quatro rodas, um volante, pedais e um motor. O karting permitirá que a criança aprenda a respeitar a técnica e a siga, pois sem uma excelente condição técnica, o mapa de resultados não será.

A criança cresce, desenvolve-se fisicamente e o controle de um carro pequeno, porém rápido, permitirá que ele desenvolva e ajuste corretamente o aparelho vestibular, e aprenderá a prever rápida e corretamente a situação do trânsito. E, claro, qualquer esporte é disciplinado tanto no treinamento quanto na vida. O karting é o primeiro passo para grandes velocidades e vitórias. Os maiores e mais destacados pilotos de carros - Ayrton Senna, Michael Schumacher - começaram com essa disciplina!

Infelizmente, nem todos tiveram a oportunidade de começar o automobilismo desde a infância. Acontece que na idade adulta, pela primeira vez, dirigindo um carro, uma pessoa é infectada com um vírus de velocidade. E às vezes o sucesso financeiro permite que você realize seus sonhos de infância! Então, como você realiza seu sonho quando surgem oportunidades, e o desejo apenas se intensifica? Existem várias maneiras. Uma delas é apressar-se nas estradas públicas, aproveitando pequenas vitórias nos semáforos, arriscando a própria vida e a dos outros. O segundo é vir para a equipe de corrida e alugar um carro preparado para uma das etapas da competição e experimentar ao volante de um veículo de combate real em uma competição.

Mas aqui, na melhor das hipóteses, você chegará com segurança à linha de chegada sem danificar o carro, e seu número inicial será no final da folha de chegada final, que não pode deixar de afetar sua vaidade. E então o interesse no automobilismo desaparecerá instantaneamente. A pior opção é bater em um carro caro e, Deus me livre, sofra! Mas é improvável que isso aconteça, porque para participar da corrida você precisa de uma licença da RAF (Federação Russa de Automobilismo) e um carro esportivo com um preço de 30.000 ou mais. e ninguém confiará em um “piloto” despreparado.

Existe uma terceira maneira de alcançar o objetivo desejado. Não é tão rápido e barato quanto os dois primeiros, mas o único verdadeiro. Vamos ver tudo em ordem!

Em primeiro lugar, tendo estudado em uma escola de condução e tendo recebido uma carteira de motorista há muito esperada, precisamos aprender a dirigir um carro, não importa o quão estranho pareça. Infelizmente, nos cursos comuns de carro, pouco tempo é dedicado à condução segura em altas velocidades - isso se deve à limitação da velocidade de um carro de treinamento ao dirigir na cidade. Além disso, alugar um campo de treinamento especial implica custos adicionais para as escolas de automobilismo substituirem a borracha e usarem um veículo de treinamento. E nas ruas de acordo com as regras de trânsito, a velocidade é limitada. Assim, mesmo com uma experiência de condução significativa, uma pessoa ainda não tem as habilidades e habilidades de como lidar com um poderoso carro esportivo até o limite de suas capacidades.

Para aprender isso, você precisa passar por um treinamento especial, ou seja, para aumentar as habilidades de direção. Isso pode ser feito em escolas especiais para melhorar as habilidades de direção ou, como também são chamadas, cursos de treinamento de emergência. Essas escolas geralmente são criadas com equipes de corrida ou ex-atletas que têm vasta experiência na condução de vários carros em diferentes condições de estrada e clima em altas velocidades. Em Izhevsk existe uma escola de habilidades de direção maior - a Escola Goltsov.

Esses cursos não são baratos, mas você não apenas obterá as habilidades necessárias para conduzir um carro com rapidez e segurança, mas também aprenderá a tomar rapidamente a decisão certa em situações de emergência que podem ocorrer em vias públicas em qualquer circunstância.

Para se tornar universal e não depender dos caprichos do tempo, você deve passar por cursos de verão e inverno. No curso de verão, você aprenderá a mover a massa do carro para manter estavelmente a trajetória sem escorregar, contornar um obstáculo súbito em altas velocidades e atravessar com rapidez e segurança cantos de dificuldade variável. O treinamento de inverno lhe ensinará a não ter medo de desvios e desvios em carros com diferentes tipos de direção e, às vezes, usar o deslizamento para evitar uma colisão com um obstáculo.

Todas as classes, em regra, são conduzidas em carros comuns, que são muito diferentes de poder de esporte, colocações de suspensão, e é muito cedo para falar sobre esportes neste caso. Mas a física do movimento de carros esportivos e civis é a mesma, a diferença é apenas em velocidade. Portanto, somente se o instrutor perceber que você se sente bem e estiver dirigindo um carro comum, é hora de passar para outro nível.

Anel ou comício?

Primeiro você tem que determinar a disciplina em que você vai conquistar o esporte Olympus. O automobilismo é muito diversificado, quão diversos são os carros e o revestimento em que eles têm que competir uns com os outros.

O anel. Sob esta breve palavra estão furiosas velocidades, uma luta com os rivais, às vezes até um contato. O asfalto quente da pista não poupa borracha e é necessário calcular o combustível até o próximo pit stop. Exemplos vívidos de tais competições são Fórmula 1, DTM, NASCAR. Corridas de anel são divididas por tipo de carro - estas são fórmulas diferentes, que por sua vez são divididas em classes. Kuzova são carros esportivos construídos com base em carros de produção. "Protótipos" são carros esportivos que não possuem análogos seriais.
Existem também diferenças na configuração das faixas. Esta é uma corrida de pista ou, como também é chamada, uma “oval” (devido ao fato de que há duas curvas em uma direção na pista). Um bom exemplo é a NASCAR. E pistas de corrida com muitas curvas diferentes. O princípio básico de conduzir corridas de anel é que todos os pilotos começarão simultaneamente a partir de suas posições iniciais de qualificação jogadas anteriormente. Todos os pilotos devem superar o mesmo número de voltas e fazê-lo o mais rápido possível. O interesse reside no fato de que todos querem ser os primeiros, e aqui a luta começa com o tempo e os rivais. O piloto deve não apenas atacar com competência e eficácia, mas também se defender, o que é frequentemente acompanhado por uma luta de contato. As táticas corretas para conduzir pitstops (substituição de pneus e reabastecimento) ajudarão a aproximar a vitória. A diferença no tempo de volta entre os pilotos é de apenas um décimo de segundo, e na Fórmula 1 a luta tem sido longa por centésimos e milésimos de segundo. Ring racing é um esporte muito divertido. A luta constante entre os rivais e a conveniência de observar competições para os espectadores torna esta disciplina muito popular em todo o mundo.

Rally é uma disciplina que não depende da cobertura sobre a qual a corrida ocorrerá. Se a corrida do circuito estiver ligada às condições meteorológicas e depender da época do ano, então o rali pode ser chamado de um tipo de esporte automobilístico. As etapas do rali ocorrem em qualquer superfície: gelo, neve, asfalto, cascalho. E as condições meteorológicas não vão parar a competição devido à chuva, por exemplo, como é frequentemente o caso nas disciplinas de ring. O rallyista deve ser um generalista para poder vencer em qualquer superfície em quaisquer condições meteorológicas.

Mas um rally não é apenas uma experiência de condução hábil. Este é o trabalho na carruagem, porque ao contrário do anel, onde o piloto controla o carro com base no que ele vê, o rali anda de orelha a orelha. Sim, de ouvido! A equipe de carros de rally consiste em duas pessoas: o primeiro piloto é o motorista, o segundo piloto é o navegador. Acontece que o sucesso do desempenho depende da coerência da equipe.
A etapa do rally tem pelo menos 300 quilômetros de extensão, e a pista não se repete, e é impossível lembrar de tudo. Portanto, o navegador dita ao piloto o que será após o próximo turno no road book ou uma transcrição pré-escrita. Durante a corrida, são previstas paradas de manutenção, mas a tripulação só pode chamar o serviço no tempo previsto para isso, e entre os serviços o carro é consertado pela tripulação.

Acontece que você precisa não apenas dirigir rápido, mas também calcular sua força e condição do carro durante toda a corrida, e isso pode durar vários dias ou mesmo semanas - como nos rallys. O navegador deve monitorar não apenas a estrada, mas também o tempo, entre as seções de alta velocidade, que a tripulação deve passar de um ponto de controle de tempo para outro em um tempo estritamente distribuído. Nem um minuto depois, nem um minuto antes. Avanço ou atraso é multado por segundos extras, ou até mesmo minutos. Você pode ganhar todas as seções de alta velocidade, mas pegar multas e perder toda a corrida.

Outra característica é que a corrida corre ao longo de estradas públicas, e estágios especiais de alta velocidade se sobrepõem durante a competição. Mas entre eles, a tripulação se move de acordo com as regras da estrada, e qualquer violação é rigorosamente punida.

O rali é dividido em várias disciplinas: rali clássico e rallys. Um rally clássico é uma corrida que ocorre durante vários dias, e a tripulação tem a oportunidade de conduzir ao longo do percurso e gravar uma transcrição. Portanto, a velocidade da corrida é muito alta (se a tripulação for harmoniosa). Os Rally-raids são corridas de vários dias em que a tripulação tem que superar milhares de quilômetros por dia, e a maioria deles através de áreas desertas onde um erro ou colapso na navegação pode pôr fim a toda a corrida.

Tais maratonas de vários dias são as competições mais difíceis, onde a resistência e coordenação da tripulação, o nível de treinamento do equipamento são verificados. A corrida mais famosa é o Dakar.

Uma disciplina muito interessante e divertida é cross (ou rally cross). Uma pista fechada com muitas curvas e saltos, com coberturas e alturas variadas, onde o piloto tem que lidar não só com o tempo, mas também com os rivais. Cross é um esporte de contato, e nem todos chegam à linha de chegada. A pista está localizada de tal forma que a maioria das curvas é visível e os espectadores podem acompanhar o progresso da corrida sem sair das arquibancadas. Os carros que podem ser usados ​​em cross-country são tão diversos que só podem ser comparados com raids de rally com o número de classes. A partir do pequeno “Oka” para juniores e terminando com enormes caminhões ZIL ou GAZ. Isso faz da cruz uma das disciplinas mais espetaculares do automobilismo.

Cada disciplina é interessante e fascinante à sua maneira. Se você comparar automobilismo com música, então o ring racing é semelhante ao clássico: tudo é pintado de acordo com as notas, cada curva, o ponto de entrada ideal e a frenagem é inalterada, a trajetória rápida é uma. O rally também tem suas próprias notas - esta é uma transcrição ou road book, mas a capa está mudando. Começou a chover, a neve ou, inversamente, um aquecimento acentuado transformou a pista em uma "bagunça" de neve, o solo mole foi esmagado de tal forma que o carro se arrasta no fundo de um sulco profundo. Mas a corrida continua, e a equipe tem que improvisar, adaptar-se à pista e às condições do tempo, e a improvisação é jazz. Claro, a escolha é sua. Mas se você não sabe o que parar, lembre-se de que há sempre a oportunidade de se testar em outra disciplina. A principal coisa para começar!

Problemas de corridas esportivas na Rússia

Corrida sempre atraiu pessoas. Este é um evento espetacular, emoção, adrenalina, extremo. Hoje, amadores e profissionais organizam corridas e competições podem acontecer não só em carros, mas também em água, transporte aéreo e até mesmo em transporte caseiro. Mas vamos nos concentrar na competição entre carros. Se você é pai da futura estrela de pistas automáticas ou um homem adulto que quer mudar sua vida, então com certeza você tem muitas perguntas, por exemplo, sobre como se tornar um piloto. E todas essas questões estão longe de ser infundadas, porque o piloto novato realmente não sabe para onde ir e onde obter as habilidades necessárias.

Corridas de rua

Em nosso país não há muitos lugares onde você pode dominar este ofício esportivo. Em cidades com uma população de até 500.000 pessoas, a infraestrutura para esses eventos é completamente ausente. Por essa razão, surgem comunidades informais e semi-embasadas, cujos membros orgulhosamente se chamam de corredores de rua. Eles compram carros domésticos baratos para si mesmos, ajustam-nos e com a música alta e guinchos de freios perturbam o sono dos moradores das áreas de dormir de suas cidades.

Dizer que isso é ilegal não é suficiente. Isso é muito perigoso, e não apenas para os "corredores" irresponsáveis ​​(a propósito, essas pessoas não têm nada a ver com esportes a motor). Via de regra, seus carros não estão em perfeitas condições, eles mesmos participam de corridas enquanto intoxicados, e o risco de se envolver em um acidente fatal ou se tornar o culpado é mais do que alto. Portanto, aqui você precisa se lembrar de uma vez por todas: as corridas ilegais de rua são ilegais, perigosas e não esportivas. Mas sobre como se tornar um piloto profissional na Rússia, vamos falar agora.

Recursos de Profissão

Todo mundo que está procurando uma resposta para a questão de como se tornar um piloto de Fórmula, e planeja ficar ao volante de um carro de corrida, deve entender que isso não é um brinquedo, isso é um esporte real, uma profissão. É impossível ser um piloto aos sábados duas vezes por mês, uma abordagem completamente diferente é necessária aqui. E como consideramos essa esfera da atividade humana como uma profissão, deve ser dito sobre suas características.

O principal evento na vida do piloto é a competição. Ele se prepara para eles por um longo tempo, com cuidado e responsabilidade. Para ser um atleta, não basta comprar um “sete” usado e matizá-lo completamente - para participar de competições profissionais, você precisará de um carro especial (para corridas de rally, fórmula e off-road, você precisa de diferentes configurações de carros). E este é um item de despesas muito sério. Todos os dias você precisa gastar muito tempo em pistas de esportes, e esse é o custo do aluguel, da gasolina, do equipamento, etc. Além disso, você deve ter um personal trainer, mentor, que possa trabalhar com você individualmente e como parte de um pequeno grupo de pessoas com a mesma opinião. Tudo isso sugere que os participantes das corridas não são pessoas pobres, você deve ter meios consideráveis ​​para chegar a este esporte. Finalmente, ainda existem qualidades físicas e morais que qualquer um que dirige um carro esportivo deve possuir.

Um carro é uma fonte de perigo aumentado.O motorista deveria fazer parte de seu cavalo de ferro, sua continuação, para sentir seu tamanho. Alguns atletas admitem que estão conversando com seus carros, sentem seu humor e vivem como se não fosse apenas um motor e um estojo de ferro, mas um verdadeiro parceiro e companheiro. Portanto, corridas é toda uma filosofia, um modo de vida que requer muito tempo, dinheiro e qualidades morais especiais.

Profissionais da profissão

Poucas pessoas pensam nos prós e contras da profissão de piloto de um carro de corrida. Não é o suficiente para descobrir o que é preciso para se tornar um piloto, é importante pesar os prós e contras. Alguns sonhadores permanecem sonhadores quando descobrem o quanto precisa ser feito e que caminho precisam seguir antes de participar das primeiras competições em suas vidas.

Mas para começar, o positivo, ou seja, os prós da profissão do cavaleiro. Na maioria das vezes as pessoas que estão apaixonadas por carros vêm para este esporte. Muitas vezes, os atletas existentes fora do assento do motorista trabalham em um campo próximo às corridas. Alguém está envolvido no ensino, jornalismo automotivo, outros trabalham em apresentações de automóveis, exposições ou até mesmo em concessionárias de automóveis. De um jeito ou de outro, não há "estranhos" aqui.

As vantagens de tal estilo de vida e profissão como um todo incluem, é claro, prestígio. Se você conseguir chegar ao topo dos esportes de corrida e liderar os pilotos mais bem-sucedidos, considere que conquistou uma velhice confortável para você e seus filhos. Em segundo lugar, eles se tornam pilotos para a adrenalina. Corrida não é apenas emoção e luta, mas também um grande perigo. Risco e extremo fazem as pessoas jogarem tudo e apertarem o acelerador até o limite.

Contras da profissão

No entanto, nem tudo é tão suave. A vida de um cavaleiro é um estresse constante. O próprio risco, adrenalina e ameaça à vida que podem ser atribuídos às vantagens também é um sinal negativo. Existe o risco de não apenas entrar em um acidente, mas também morrer ou ficar incapacitado para o resto da sua vida. Há muitos exemplos em que atletas de sucesso ficaram sem pernas, braços ou mesmo foram para outro mundo após um terrível acidente. Além disso, o rei (e no nosso caso, o cavaleiro) faz o séqüito.

Patrocinadores, tripulação, mecânicos, um clube - todas essas pessoas estão por trás do atleta e possibilitam que ele participe de competições. Contratos caros são concluídos, o ônus da responsabilidade em algum ponto começa a literalmente pressionar o piloto do carro esportivo. No entanto, esta história não é apenas sobre o automobilismo, tal situação é inerente a qualquer esporte profissional de grande porte. Assim, se o seu objetivo é a corrida amadora, então há menos responsabilidade, mas você precisa entender que ela nunca desaparecerá completamente.

Qualidades exigidas pelo cavaleiro

Qualquer pessoa que decida se dedicar profissionalmente ao automobilismo deve passar por um exame médico regularmente. Não há pessoas com algum tipo de doença aqui, seus sistemas cardiovascular e nervoso devem estar em perfeita ordem. Entre as qualidades que são necessárias para qualquer piloto, pode-se notar a velocidade da reação, a capacidade de assumir riscos e colocar em risco outras pessoas, a capacidade de negociar, convencer os patrocinadores e a tripulação de sua confiança e vitória, sociabilidade. Boa intuição, coordenação de movimentos, resistência física e psicológica, a capacidade de tomar rapidamente uma decisão importante, a capacidade de analisar, ter boa visão, o chamado "olho" não estará fora do lugar.

Também é importante ter um pensamento crítico e estratégico, a capacidade de pensar e analisar rapidamente a situação, sentir o carro e ser capaz de prever o desenvolvimento de eventos. Além disso, você precisa entender perfeitamente o dispositivo do carro, ser capaz de corrigir o dano sozinho.

Local de trabalho para o cavaleiro

Quanto aos locais de trabalho, não há muitos deles. De fato, esta é uma profissão específica, especialmente para o nosso país. Aprender sobre como se tornar um piloto é apenas metade da batalha. Mas onde então se instalar? Se considerarmos a corrida como um hobby profissional, isso não é uma questão tão importante. No entanto, se você realmente decidiu entrar na profissão “com a cabeça”, pode tentar se encontrar em clubes esportivos, organizações de esportes motorizados (você pode não ser apenas um atleta, mas também um treinador qualificado), seções esportivas. No final, você pode tentar criar sua própria escola ou seu próprio clube esportivo em sua cidade natal e fazer um negócio que traga uma renda estável de seu negócio favorito.

Onde aprender a corredores

Como se tornar um piloto profissional Na verdade, a única maneira é chegar a uma escola ou seção esportiva. Existe a possibilidade de aulas individuais e cursos em grupo na sua faixa etária. O problema é que na maioria das cidades da Rússia não existem instituições especializadas que possam ajudar a obter uma licença de piloto profissional. A opção de "ir para o exterior" é bem possível, mas neste caso você terá que morar em dois países ou deixar sua terra natal para sempre. Além disso, você precisa ser fluente em um idioma estrangeiro e ter fundos suficientes para atingir o objetivo. Portanto, é melhor encontrar uma opção dentro do seu país de origem, felizmente, hoje não é tão difícil de fazer.

Centro de automobilismo na Rússia

O principal centro de todos os corredores do nosso país não é em Moscou e não em São Petersburgo, mas no Tartaristão. Sim, de fato, as autoridades locais prestam muita atenção às corridas na região. Há um excelente circuito moderno com uma infra-estrutura de alta classe que atende a todos os padrões internacionais. Há também a melhor pista de rally-cross na Europa, uma pista de anel bastante grande.

Muitos clubes, seções e escolas estão todos localizados em Kazan e ao redor da capital da República do Tartaristão. Portanto, problemas especiais no domínio deste ofício não devem surgir, embora deva ser reconhecido que o desenvolvimento na direção clássica não é tão difícil como se tornar um piloto de rali na Rússia. Recentemente, um autodromo também foi desenvolvido em Sochi e Krasnoyarsk, há uma pequena rodovia nos subúrbios. Infelizmente, isso acaba com a infra-estrutura de corrida na Rússia, que, por outro lado, dá esperança para o desenvolvimento desta área no futuro próximo.

Assim, qualquer um pode se tornar um piloto de um carro de corrida na Rússia. É melhor, claro, começar sua carreira esportiva desde a infância ou adolescência, mas se você tiver 30 anos e decidir mudar sua vida, ninguém o proibirá de fazer isso. Na Rússia, o Tartaristão é o único lugar onde você pode se tornar um piloto de esportes. Eles podem ensinar a qualquer um como se tornar um piloto, mas desde que a pessoa tenha cuidadosamente pensado, pesado tudo e esteja pronto para as dificuldades que surgirão no caminho de se tornar cada atleta profissional.

Carros de corrida.

Empresas européias começaram a construir carros de corrida depois de 1900. Hoje, há um grande número de carros de corrida diferentes. De acordo com o deslocamento do motor e massa, carros de corrida são divididos em grupos - fórmulas de corrida: Fórmula 1 (3 litros, menos de 500 kg), Fórmula 2 (até 1,6 litros, menos de 450 kg), Fórmula 3 (até 1 litro, inferior a 400 kg). As empresas de carros de corrida mais famosas são a Lotus (Reino Unido), a Porsche (Alemanha), a Ford (EUA).

Qualidades importantes

Capacidade de correr riscos, velocidade de reação, imaginação espacial desenvolvida, distribuição de atenção, flexibilidade de raciocínio, alta imunidade a ruídos, autoconfiança, boa coordenação de movimentos, resistência física, capacidade de analisar e prever o desenvolvimento da situação, estabilidade mental e emocional, perseverança e perseverança vitória, excelente saúde, visão aguçada, boa visão, excelente concentração.

Famosos pilotos de carros de corrida

Na Fórmula 1, os carros têm grande velocidade e muita atenção é dada à segurança do piloto. Antes de cada corrida, a condição do piloto e do carro é verificada. Um competidor de Fórmula 1 deve usar um macacão Sparco especial que o proteja do fogo por 14 segundos. Um dos melhores pilotos de carros de corrida do mundo é Lewis Hamilton, um piloto de carros de corrida britânico que joga na equipe da Vodafone McLaren Mercedes. Ele se tornou o mais jovem campeão mundial da história da Fórmula 1 aos 23 anos. Até agora, ninguém foi capaz de alcançar seu resultado.

Motorsport na Rússia

No mais alto nível, o automobilismo está localizado no Tartaristão - toda a liderança da república está envolvida no automobilismo. Há uma pista de corrida chique, a melhor pista de rally-cross na Europa, agora a construção da pista do ringue está quase concluída. O Tartaristão é um verdadeiro paraíso de esportes a motor, o único em toda a Rússia. Nos subúrbios há apenas um circuito - Myachkovo. Ainda há uma pequena pista em Krasnoyarsk, mas é muito longe de Moscou. Essa situação deplorável no automobilismo russo é explicada pelo fato de que, para os organizadores, não ser lucrativo realizar corridas de carros, não é lucrativo, eles têm uma pequena margem. Na maioria das vezes é impossível conduzir uma competição sem ajuda externa, sem patrocínio adicional. Existe um problema sério em promotores ou promotores de desportos motorizados. Na Rússia não há pista para a condução dos estágios da "Fórmula 1", ao mesmo tempo não havia um investidor disposto a investir muito dinheiro nela. Um enorme circuito profissional daria ímpeto ao automobilismo na Rússia.

Motorsport na América

Nos Estados Unidos, a indústria automobilística é soberbamente desenvolvida. As corridas da série NASCAR são incrivelmente populares - 36 etapas por ano, 40 carros no início, 6 câmeras instaladas em cada carro, que “regam” a pista inteira em tempo real. Isso significa: 240 câmeras em carros, mais a mesma quantidade em toda a pista. Cerca de 150 mil espectadores em cada corrida. Dezenas de milhões de telespectadores nas telas de televisão assistindo a esta série. As corridas acontecem três dias seguidos: sexta, sábado e domingo. É uma indústria profissional, séria e extremamente lucrativa.

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