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Como usar os serviços de um valet de carro

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Estacionamento com manobrista, é um serviço de estacionamento oferecido por alguns restaurantes, lojas e outras empresas, especialmente na América do Norte. Ao contrário do "estacionamento sem manobrista", em que os clientes encontram seu próprio espaço de estacionamento, os veículos dos clientes estão estacionados para eles por uma pessoa chamada manobrista. Este serviço requer que a taxa seja paga pelo cliente ou oferecida gratuitamente pela instituição.

Explicação

Um manobrista geralmente é empregado de uma instituição ou de um funcionário terceirizado do serviço de manobrista. Quando há uma cobrança, geralmente é uma quantia fixa ou uma taxa baseada em quanto tempo o carro está estacionado. Geralmente é nos Estados Unidos para derrubar o manobrista que realmente estaciona o carro. Um estacionamento com manobrista é mais frequentemente oferecido (e é mais útil) em áreas urbanas onde o estacionamento é insuficiente, embora algumas empresas de luxo ofereçam um serviço de manobrista como um serviço adicional, embora o estacionamento autônomo possa ser facilmente acessível. Por exemplo, em áreas suburbanas afluentes como o Vale do Silício, na Califórnia, alguns hospitais (como o Centro Médico da Universidade de Stanford) oferecem um estacionamento com manobrista para a conveniência dos pacientes e de seus visitantes. Por outro lado, onde o estacionamento não é insuficiente, como na Las Vegas Strip, é oferecido como uma conveniência para os clientes. Alguns hospitais, como o Greenwich Hospital (Connecticut), ligado a Yale, na Gold Coast de Connecticut, têm um espaço de estacionamento limitado no qual a sala de emergência é um estacionamento com manobrista, apenas para acomodar o maior número de carros possível.

Alguns carros vêm com uma chave extra, conhecida como valet key, que começa a acender e abre a porta lateral do motorista, mas impede que o manobrista tenha acesso a objetos de valor localizados no barril ou no porta-luvas.

Eficácia

A principal vantagem do estacionamento com manobrista é a conveniência. Os clientes não devem ir de um local de estacionamento remoto carregando cargas pesadas. Muitos motoristas com deficiência contam com estacionamento com manobrista quando não podem ir de e para um local de estacionamento remoto. Da mesma forma, as pessoas que não têm tempo para procurar um lugar de estacionamento podem valet parking sem problemas. Estacionamento com manobrista é especialmente conveniente em mau tempo. A maioria dos atendentes de valet profissionais é bem segurada e bem informada sobre quase todo mundo fazendo o modelo do carro e suas peculiaridades, incluindo sistemas de alarme após o mercado, ignições sem chave.

A vantagem do estacionamento com manobrista é que é possível empacotar mais carros em um determinado espaço físico, no que é comumente conhecido como “estacionamento de pilha”. O manobrista mantém tudo sob controle e pode estacionar dois ou mais carros profundos, pois ele pode mover os carros para fora do caminho para liberar o carro trancado.

Outro tipo de postura é chamado de colocação de faixa. Isso é útil para eventos em que os convidados chegam no mesmo horário, digamos, para uma recepção de casamento. O objetivo desse procedimento é manter a faixa (ou pistas) do tráfego de entrada fluindo para frente, de modo que os convidados sejam salvos em longos períodos de espera para o serviço de manobrista. Isso geralmente é feito identificando-se um ou dois dos manobristas como “drives”, que simplesmente “empurram” cada carro cerca de cinquenta metros mais alto e o preparam para uma rápida “viagem de volta” para o manobrista retornando ao estacionamento. O processo é então repetido até que todos os carros estejam estacionados, usando o máximo de espaço possível, mantendo as pistas em movimento.

Uma vantagem adicional de um estacionamento com manobrista, além do empilhamento, é que os manobristas podem estacionar carros mais próximos e mais diretos do que alguns clientes podem estacionar. Isso deixará espaço livre no estacionamento ou na garagem, e evitará o inconveniente de se mudar para andares diferentes, enchendo tudo.

Um eficiente serviço de manobrista implementará (ou pelo menos preparará) um sistema para lidar com o número esperado de carros e convidados. Isso pode incluir, mas não está limitado a, nenhum dos seguintes: locutores designados, drives e parkers, um sistema para marcar locais de carros e às vezes até transferências para valets em grandes locais para acelerar o carro, horários de retorno no final do evento.

Um estacionamento com manobrista também acrescenta luxo leve em comparação com estacionamento sem manobrista. Os muitos locais e eventos que fornecem o estacionamento com manobrista fornecem toques extras, como garantir a frente do carro, abrir as portas para o hóspede, e limpar ocasiões raras e detalhar o veículo.

Venues

Como descrito acima, vários tipos diferentes de locais oferecem estacionamento com manobrista. Eles incluem:

  • Evento ÚnicoEstes manobristas geralmente são contratados apenas por uma noite e atribuem funções de eficiência. O estacionamento pode ser a partir da localização de um lugar que pode dirigir muitos carros e pode variar de uma área de terra para um parque de estacionamento de vários andares. Também pode estar nas ruas perto do local de carregamento. Em um casamento, os carros podem ser empilhados em ordem, respeitando a importante hierarquia dos visitantes. Por exemplo, no líder da companhia de petróleo do Oriente Médio, os veículos podem ser empilhados em ordem de importância para os executivos da empresa.
  • Restaurante ou Bar Localização: Neste cenário, o estacionamento é geralmente no próprio destino da instituição, mas também pode ser bloqueado - de uma parte do estacionamento vizinho ou de um lote multicamada. Muitas vezes, uma dúzia de vagas à frente será reservada para grandes gastadores ou visitantes regulares. Quando o restaurante não estiver ocupado, os veículos mais bonitos, mais incomuns ou mais recentes estarão estacionados em frente ao restaurante. Pode ser um contrato de marketing e vendas. Os restaurantes que tentam atrair turistas podem estacionar veículos de aluguel ou veículos em geral na frente. Restaurantes caros na esperança de atrair clientes menos modestos podem estacionar carros caros na frente, incluindo os de funcionários ou proprietários de restaurantes.
  • Bar ou ambiente urbano: Aqui, o espaço é um prêmio, mas os carros na rua podem ter um impacto enorme na clientela interna.
  • Localização do Hotel: Hotéis podem ter todos os tipos mencionados acima. Lotes, lotes multi-camadas, edifícios de estacionamento, estruturas hidráulicas, estacionamento em frente, estacionamento na parte de trás, ônibus para os proprietários de automóveis, ônibus para manobristas e muito mais. A maior diferença entre hotéis e outros tipos é o custo. Hotéis costumam cobrar duas vezes ou mais por um estacionamento com manobrista quando comparado a bares, restaurantes e grandes eventos. Isso geralmente se deve ao mercado cativo e à necessidade de estacionamento noturno.
  • Aeroportos: No Reino Unido, empresas como a Holiday Extras ofereceram estacionamento com manobrista nos aeroportos. Um serviço também é oferecido ao estacionar no hotel do aeroporto.
  • Cassino: Os maiores cassinos dos EUA, especialmente os de Las Vegas, Atlantic City e a maioria dos maiores cassinos nativos americanos, oferecem estacionamento com manobrista gratuito ou de baixo custo.
  • Hospitais: Muitas vezes, toda a razão para estar no hospital está relacionada a problemas de saúde que impedem a capacidade de se mover. Mesmo se você tiver acesso a um estacionamento para pessoas com deficiência, a viagem resultante de lá para o hospital apropriado pode ser difícil. Pior, os hospitais em si são geralmente muito grandes. É difícil fazer isso quando está cansado antes mesmo de entrar pela porta. O serviço de manobrista garante que o paciente sempre sinta que está sendo bem cuidado
  • Shoppings: Os maiores shoppings com volume com tráfego intenso geralmente levam a todo o estacionamento. Alguns centros comerciais oferecem valets (com taxas) para estacionar o veículo em um local temporário ou em um lote reservado. As chaves são entregues ao manobrista e um bilhete é emitido para o motorista. Após o retorno do patrono, o manobrista levará o veículo até o guichê do manobrista. Os valets temporários do shopping center podem ser encontrados durante os principais períodos de férias, como o Natal.

Rotatividade de carreira / empregado

A maioria dos profissionais de valet parkingers têm idade de faculdade, aproximadamente entre 18 e 28 anos de idade. No entanto, muitos valet parking nas instituições mais influentes são tão antigos quanto os 60 anos de idade. O volume de negócios é normalmente de 2 a 3 meses, mas muito mais longo entre a população de funcionários mais velhos.

Controle de superexpansão

O estacionamento com manobrista em frente a bares ou restaurantes pode usar o estacionamento limitado como estacionamento "extra". Para os clientes mais ricos ou aqueles que simplesmente desejam manter seu veículo estacionado. frenteem serviço, eles podem estacionar esses veículos em estacionamentos de curta duração ou mesmo proibidos na rua, mesmo que violem as leis locais. Esses veículos de consumo podem permanecer por horas ou até toda a noite nos 20 minutos, zona vermelha (zona de fogo) ou zona de carga. Oficiais em serviço podem controlar a ordem da cidade arrastando os veículos do consumidor depois que a inspetora no estacionamento pago os atrai com giz nos pneus do carro, ou colocando cones de trânsito para bloquear o acesso aos pontos, ou mesmo usando seu próprio veículo nesses locais para mais uso tardio. Os lugares de estacionamento para deficientes são pouco usados ​​devido a multas relacionadas muito altas.

Equipamento de estacionamento com manobrista

O equipamento geral de valet parking inclui artigos como valet pódium e key boxes para guardar e proteger chaves e valet tickets, que são usados ​​para rastrear chaves e seus respectivos veículos. Alguns fornecedores de manobristas também usam guarda-chuvas e placas especialmente projetadas para direcionar os preços para displays ou clientes.

Como usar os serviços de um valet de carro

A decisão sobre o uso em uma base paga de vias públicas da importância federal e na terminação de tal uso faz-se pelo governo da Federação russa.

A decisão de usar a rodovia M-3 "Ucrânia", com pagamento pago, foi tomada com base na Portaria nº. 364-r de 1º de março de 2017. "Sobre o uso da rodovia M-3 Ucrânia em uma base paga."

  • Uma seção da M-3 "Ucrânia" rodovia na Região de Moscou (km 124 - km 194) é operada em uma base paga com base no Decreto do Governo da Federação Russa No. 364-r datada de 01 de marco de 2017.

A decisão de usar a estrada M-4 Don em uma base paga foi tomada com base no Decreto do Governo de 13 de outubro de 2017 No. 223-r "Sobre a aprovação do programa de longo prazo das atividades da Companhia Estatal da Rússia (2010 - 2021)" .

  • Uma seção da auto-estrada M-4 Don na região de Moscou (km 21 - km 93) é operada por uma taxa com base na Resolução do Governo Federal RF No. 2271-r de 14 de novembro de 2014.
  • Uma seção da rodovia M-4 Don na região de Moscou (km 93 - km 211) é operada por uma taxa com base no Decreto do Governo da Federação Russa No. 2498-r datado de 7 de dezembro de 2015.
  • A seção do M-4 Don rodovia (km 225 - km 260) é operada em uma base paga com base no Decreto do Governo da Federação Russa No. 2283-r datada de 21 de dezembro de 2011.
  • Uma seção da rodovia M-4 Don (km 287 - km 321) é operada por uma taxa com base na Resolução do Governo Federal RF Nº 1973-r de 26 de maio de 2011.
  • A seção da rodovia M-4 Don (km 355 - km 414) é operada com base na RF Resolution Office No. 906-r de 26 de maio de 2011.
  • A seção da rodovia M-4 Don (km 414 - km 464) é operada com base na RF Resolution Office No. 2270-r datada de 14 de novembro de 2014.
  • Uma seção da rodovia M-4 Don (km 492 - km 517) é operada por uma taxa com base na Resolução do Governo Federal RF Nº 2265-r de 14 de novembro de 2014.
  • Uma seção da auto-estrada M-4 Don (km 517 - km 544) é operada de forma remunerada com base no Decreto do Governo da Federação Russa No. 2266-r datado de 14 de novembro de 2014.
  • A seção da rodovia de M-4 Don (km 544 - km 633) é operada em uma base paga com base no Decreto do Governo da Federação Russa No. 2267-r datado de 14 de novembro de 2014.
  • Uma seção da rodovia M-4 Don (km 1091 - km 1195) é operada com base na RF Resolution Office No. 1765-r datada de 17 de agosto de 2017.
  • Uma seção da rodovia M-4 Don (km 1195 - km 1319) é operada em regime de pagamento com base no Decreto do Governo da Federação Russa nº 1766-r datado de 17 de agosto de 2017.

A decisão de usar a rodovia M-11 “Moscou-São Petersburgo”, com pagamento pago, foi tomada com base na Portaria nº 2269-r de 14 de novembro de 2014, “Sobre o uso da seção de rodovia Moscou-São Petersburgo sobre uma base paga”.

  • A seção da rodovia M-11 Moscou-São Petersburgo (km 58 - km 97) é operada em regime de pagamento com base no Decreto do Governo da Federação Russa No. 1661-r datado de 8 de agosto de 2018.
  • A seção da rodovia M-11 Moscou-São Petersburgo (km 97 - km 143) é operada por uma taxa com base no Decreto do Governo da Federação Russa No. 1661-r datado de 8 de agosto de 2018.
  • A seção da rodovia M-11 Moscou-São Petersburgo (km 208 - km 258) é operada em regime de pagamento com base no Decreto do Governo da Federação Russa nº 2384-r datado de 27 de outubro de 2017.
  • A seção da rodovia M-11 de Moscou-São Petersburgo (km 334 - km 543) é operada em regime de pagamento com base no Decreto do Governo da Federação Russa nº 2384-r datado de 27 de outubro de 2017.

1-2. Quem é elegível para tarifa reduzida?

Com base no Artigo 41 da Lei Federal de 8 de novembro de 2007, N 257-ФЗ "Sobre Estradas e Atividades Rodoviárias na Federação Russa e em Emendas Certas Leis Legislativas da Federação Russa" estão isentas de pagamento:

  • transportes públicos (com excepção dos táxis, incluindo dos táxis de itinerário fixo, bem como dos autocarros que operam no tráfego interurbano e internacional),
  • veículos especiais equipados com dispositivos para o fornecimento de sinais luminosos e sonoros especiais e utilizados para realizar as actividades de bombeiros, polícia, ambulância médica, serviços de emergência, inspecção de automóveis militares,
  • veículos de organizações do serviço postal federal, transporte de correspondência e dinheiro, bem como acompanhamento de correspondência e dinheiro de empregados de tais organizações,
  • outras categorias de utilizadores de portagens, troços rodoviários com portagem, categorias de veículos definidas pelos proprietários de portagens, troços com portagem.

Assim, moradores locais e pessoas que constantemente usam o site pago para viajar para o trabalho / lar, pessoas com deficiências, veteranos, combatentes, retaguarda, reabilitados, prisioneiros políticos reabilitados, funcionários públicos e assistentes sociais, deputados, ministros, o presidente, aposentados, crianças - órfãos, estudantes e outras pessoas não mencionadas nos quatro parágrafos anteriores, não são elegíveis para tarifa reduzida.

1-3. O que devo fazer se eu não soubesse que a estrada é paga / não há dinheiro para pagar a tarifa?

Antes, antes do início da estrada com pedágio, são instalados os sinais correspondentes e um esquema de desvio da estrada com pedágio ao longo da estrada alternativa. O usuário pode fazer uma escolha com antecedência - use os serviços de uma estrada com pedágio ou dirija uma rota alternativa.

Se o usuário já tiver entrado na faixa de pagamento, é necessário informar ao controlador de caixa ou ao supervisor de turno do Ponto de Cobrança sobre a falta da possibilidade de pagar pela tarifa e seguir suas instruções.

1-4. Sua estrada está posicionada como segura e rápida. Se eu tiver um acidente ou meu carro quebrar, como você pode me ajudar?

Em caso de avaria ou emergência, pode ligar *390 оператору контактного центра, который переведет звонок на дежурного аварийного комиссара платной дороги. Также с дежурным можно связаться посредством ближайшего к вам пункта экстренной связи, которые расположены каждые 2-4 км по обеим сторонам дороги (это желтые терминалы с надписью SOS) и информировать дежурного о случившемся.

O comissário de emergência em serviço, se necessário, notificará os serviços de emergência (polícia de trânsito, bombeiros, ambulâncias), fornecerá os conselhos necessários e ajudará a evacuar o veículo para um estacionamento especial e / ou para o direito de passagem dentro da seção paga.

1-5. Quais categorias são veículos em situações incomuns?

Na classificação atual, a altura total do veículo é calculada levando em conta a carga transportada, ou seja, geladeira, armário, bolsas, sofá, etc. No entanto, os acessórios e a bagagem montados nos tetos dos veículos da primeira e segunda categorias não estão incluídos no cálculo da altura total.

  • O tubo de escape do carro é considerado parte integrante do design do carro e é levado em conta ao calcular a altura total do carro.
  • O número de eixos leva em conta o número de eixos do veículo e o número de eixos do reboque.

O texto “Carros com reboque (acima de 2 m)” não é uma marca de classificação. Existem dois sinais de classificação: a altura total do veículo e o número de eixos.

1-6. Na região de Lipetsk, a tarifa foi debitada 2 vezes na entrada e 12 horas não passaram. Por quê?

Na região de Lipetsk, a leitura do transponder ocorre duas vezes. A baixa de fundos ocorre apenas na entrada, a segunda vez que a leitura ocorre a preço zero. Você pode verificar isso fazendo uma impressão detalhada das viagens (últimas 25 viagens) nos centros de vendas e serviços. Para fazer isso, você só precisa do número do Contrato ou do número do Meio Eletrônico de Registro de Viagem (transponder ou BSK).

1-7. Quais são os descontos para pagar a viagem?

Desconto em viagens de 20% para os proprietários do transponder T-pass nas estradas M-3 "Ucrânia", M-4 "Don" e M-11 "Moscou-São Petersburgo" (208 km -545 km). As condições detalhadas para fornecer descontos podem ser encontradas na página Tarifas

Um desconto adicional em viagens com o transponder T-pass no âmbito do Programa de Fidelidade da Companhia Estatal da Rússia é de 3% a 10%. Mais detalhes na página do Programa de fidelidade.

1-8. Como o dinheiro é pago?

Ao pagar em dinheiro:

  • O veículo entra na área de pagamento no semáforo que permite o sinal (semáforo reverso acima da faixa) e pára em frente à janela do controlador de caixa.
  • O sistema determina a categoria do veículo e informa o motorista sobre a tarifa no quadro de informações localizado na faixa (acima).
  • O motorista paga a tarifa em dinheiro, recebe troco (se necessário) e um cheque.
  • O tráfego pode ser continuado após levantar a barreira e ligar o sinal de habilitação do semáforo (o semáforo está localizado à esquerda da barreira de saída).

1-9. Como faço para pagar com cartão de crédito?

Ao pagar com cartão de crédito:

  • O veículo entra numa pista onde é indicado que é possível pagar com um cartão de crédito por um semáforo que permite o sinal (semáforo invertido acima da faixa) e pára em frente à janela do controlador de caixa.
  • O sistema determina a categoria do veículo e informa o motorista sobre a tarifa no quadro de informações do motorista localizado na faixa (acima).
  • O pagamento por cartão de crédito é realizado através da transferência do cartão para o controlador de caixa. Inserir um código PIN e assinar uma verificação não é necessário. Introduzir um código PIN é possível em caso de um pedido do banco a prestar assistência a este cartão bancário
  • O motorista recebe um cheque e um boleto (dados sobre os detalhes de uma transferência bancária).
  • O movimento pode ser continuado após levantar a barreira e ligar o sinal de habilitação do semáforo.

1-11. Qual é o preço certo para esta estrada?

A rodovia M-4 Don é uma rodovia federal de uso geral. Reconstrução, transferência para pedágio e cobrança de pedágio são realizadas sob o controle da Companhia Estatal da Rússia com base na Lei Federal N 145- de 07/07/07 “SOBRE A EMPRESA ESTADUAL AS ESTRADAS DE AUTOMÓVEIS RUSSA E EM ALTERAÇÕES AOS ACTOS LEGISLATIVOS DA FEDERAÇÃO RUSSA SEPARADOS” Lei Federal N 257, de 8 de novembro de 2007, “Sobre Rodovias e Atividades Rodoviárias na Federação Russa e sobre Emendas a Determinados Atos Legislativos da Federação Russa”.

As leis adotaram-se pela Duma estatal e aprovaram-se pelo Conselho de Federação da Federação russa, com base no programa aprovado pelo Decreto do Governo da Federação russa.

As regras para a prestação de serviços de pedágio são aprovadas pelo Decreto de 19 de janeiro de 2010 N 18 “SOBRE APROVAÇÃO DAS REGRAS PARA O FORNECIMENTO DE SERVIÇOS PARA A ORGANIZAÇÃO DE VEÍCULOS PARA VEÍCULOS DE USO TOTAL DE VALORES FEDERAIS

"O programa de atividades da Companhia Estatal" Russian Highways ", aprovado por ordem do Governo da Federação Russa de 14.11. 2011 No. 1989-p
Decreto do Presidente da Federação Russa datado de 27 de junho de 1998 No. 728 "Sobre Medidas Adicionais para o Desenvolvimento de uma Rede de Rodovias Públicas na Federação Russa".

O modo de pedágio nos 258km-330km seção da M-11 Moscou-São Petersburgo rodovia foi introduzido com base em Decreto do Governo da Federação Russa N 18 de 19 de janeiro de 2010 e Decreto do Governo da Federação Russa N 2269-r de 14 de novembro de 2014.

1-12. Existe um custo adicional para os proprietários de veículos conectados ao Sistema Platon para viajar em estradas com pedágio?

De acordo com o parágrafo 5º do art. 31.1 da Lei Federal de 08.11.2007 N 257-ФЗ pagamento de indenização por danos causados ​​a vias públicas de importância federal por veículos com massa máxima admissível de mais de 12 toneladas (Sistema Platon) para viagens em rodovias com pedágio, trechos com pedágio não cobrado.

2-3. Que ações tomar em caso de falha de um veículo eletrônico?

Em caso de uso transponder:

  • Certifique-se que o saldo da conta pessoal é suficiente para pagar a tarifa
  • verifique se o transponder está montado no para-brisa de acordo com as instruções de operação
  • Certifique-se de que o carro não use um pára-brisa atérmico (não transmitindo sinais de rádio). Para fazer isso, você deve consultar o Centro de Vendas no território do PVP.
  • em outros casos, é necessário verificar o transponder para operabilidade no Centro de Vendas e Serviços

Em caso de uso BSK:

  • verifique se o cartão não é visível
  • Certifique-se que o saldo da conta pessoal é suficiente para pagar a tarifa
  • em outros casos, é necessário verificar a operacionalidade da BSK no Centro de Vendas e Serviços

Deve-se notar que alguns modelos de transponder não funcionam (forçosamente desligados) se forem puxados para fora do suporte (abas de montagem) nos quais estão montados.

Se for impossível viajar com a ajuda de um BSK ou transponder, o usuário deve pagar a viagem com dinheiro / cartão bancário e procurar o conselho de um funcionário da empresa.

2-4. Qual é o período de validade de um cartão inteligente ou transponder? Existem restrições quanto ao período durante o qual a ferramenta eletrônica de registro de veículos não é usada?

O período de validade de um cartão inteligente ou transponder é ilimitado. O saldo da conta pessoal permanece inalterado, mesmo que o meio eletrônico de registro de viagem não seja utilizado, independentemente do prazo. O transponder contém uma bateria, cuja validade é de 5 anos sob uso normal (sem temperaturas extremas abaixo de 40 e acima de 85 graus Celsius). O período de garantia para o transponder é de um ano a partir da data da compra.

2-5. Eu possuo dois carros, use-os alternadamente. Preciso comprar dois transponders ou posso rearranjar o carro que estou usando atualmente?

Você pode usar um transponder em diferentes veículos no momento de cruzar o ponto de coleta. No entanto, deve ser lembrado que a operação garantida do transponder é garantida se for montada no para-brisa conforme especificado nas Instruções de Instalação.

O transponder é diretamente ligado à base, que é colada ao pára-brisa do carro com fita adesiva dupla face. A qualquer momento, o transponder pode ser desconectado da base, por exemplo, à noite ou a baixa temperatura. Ao mesmo tempo, você precisa saber que ao desacoplar um transponder da marca Norbit da base, a bateria se abre e o transponder pára de funcionar.

Você também pode comprar o número necessário de transponders para instalação em todos os veículos. Os dispositivos eletrônicos serão "consertados" em uma conta pessoal e os fundos serão distribuídos centralmente.

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